Au début des années 80, la régie Renault a la lourde tâche de trouver une succession à la Renault 5, ce sera la Supercinq. La mode des GTI bat son plein et la Peugeot 205 GTI ou encore la Golf font vibrer le cœur de toute une génération. Pour reprendre le flambeau de la Renault 5 Alpine Turbo, la marque française revoit les lignes de la Supercinq avec un kit carrosserie agressif. Le petit moteur Cléon est doté d’un Turbo Garret, qui transfigure la paisible citadine. La vitesse maximale frôle les 200 km/h grâce aux 115 chevaux et au poids réduit de seulement 830 kilos. La Supercinq GT Turbo sera la rivale numéro 1 de la 205 GTI.