Le Mazda Rallye Team Europe développe au cours de l’année 1984 cette RX-7 homologuée en groupe B. Elle se distingue par son aileron imposant et son moteur Wankel développant 300 chevaux pour 960 kilos.  Malgré le peu de moyens de l’écurie, cette RX-7 à moteur rotatif, pilotée par le Suédois Ingvar Carlsson, terminera sur le podium du rallye de l’Acropole 1985 au terme d'une lutte épique. Cette 3ème place constitue la meilleure performance de cette nippone de compétition. Elle prendra sa retraite sportive à la fin de la saison, quelques mois avant l'interdiction des impressionnantes Groupe B par la FIA.