Dans les années 80, la production automobile du constructeur Japonais ne manque pas de tonus. A l’image de ses moteurs victorieux en Formule 1, le bloc 1,6 litres affiche un beau rendement en affichant 130 chevaux. Cette seconde génération du petit coupé vitaminé fait son apparition en 1987. Pour donner toutes ses chances au petit coupé sport, la légende dit que Honda fait discrètement appel à Pininfarina. Le résultat est à la hauteur avec un dessin très pur mais pourvu d’une vraie personnalité. La double vitre de hayon et l’équilibre de la ligne faisant de cette génération la préférée des puristes.