Cette Toyota Celica ST185 est la version compétition du paisible coupé japonais. Avec son quatre cylindres en ligne doté d’un turbo il devient une machine de guerre. L’engagement en rallyes de Toyota est alors confié au pilote suédois Ove Andersson. Il devient alors le premier préparateur privé d’une grande marque automobile. La Turbo et ses 4 roues motrices est introduite en 1992 au Rallye Monte Carlo. Carlos Sainz, Juha Kankkunen ou encore Didier Auriol gagneront le championnat du monde à son volant. 49 exemplaires seront construits pour la compétition entre 1992 et 1994.