Chaque modèle, conçu en résine, est assemblé et peint à la main en édition limitée et numérotée. Des modèles classiques aux youngtimers, OttOmobile capture toute l’énergie et l’esprit de l’univers automobile.
Ford Escort WRC Rallye Catalunya 1997
Data sheet
- Echelle
- 1/18
- Limitation
- 2000
- Type de véhicule
- Coupé
- Marque
- Ford
- Année
- 1997
- Famille
- Youngtimer
- Date de sortie
- 12/2025
- Année de sortie
- 2025
Pour sa deuxième saison avec Ford, le double champion du monde (1990 et 1992) Carlos Sainz veut à nouveau jouer le titre. « El Matador » compte bien tirer profit de la nouvelle réglementation lancée au début de la saison pour décrocher un troisième sacre. Les World Rally Cars impressionnent en ce début de saison. En Espagne, Carlos Sainz vise la victoire à domicile après deux 2e places (Monte-Carlo et Suède) et deux abandons successifs (Safari et Portugal). Le début du rallye est plein de surprises, les nouvelles kitcars deux roues motrices jouent devant les WRC ! Les 306 de Panizzi et Delecour devancent McRae, Mäkinen et Liatti ! Incroyable. Delecour part à la faute mais Panizzi mène l’épreuve pendant 5 spéciales avant de crever dans le dernier chrono du vendredi. Chez Ford, le début du rallye est compliqué. Le pire est à venir : abandon pour Armin Schwarz dans L’ES9 (arbre de transmission cassé). Sainz est frappé du même mal quelques spéciales plus tard mais parvient à rallier le parc fermé du samedi. Il sombre au 12e rang. Le dimanche est marqué par un magnifique duel entre Tommi Mäkinen (Mitsubishi) et Pierro Liatti (Subaru). Gilles Panizzi remonte sur le podium avec sa 306 juste devant McRae. Carlos Sainz parvient à revenir dans le top10 à presque 10 minutes du vainqueur, Mäkinen. Avec un temps scratch juste après sa casse mécanique, El Matador démontre tout de même que l’Escort WRC a de solides arguments pour jouer la gagne.
